汽车金融行业是涵盖汽车制造、销售、维修及相关金融服务的综合性行业。它涉及汽车购买、汽车保险、租赁服务、二手车及汽车金融市场投融资等多个方面。这个行业不仅为汽车消费者提供多样化的金融产品和服务，还促进了汽车产业的发展和经济的增长。通过汽车金融，消费者能更灵活地购买和使用汽车，汽车厂商和经销商也能扩大市场份额，提高盈利能力。同时，汽车金融行业还面临着风险管理和合规挑战，需要不断适应监管要求和市场变化。
1. 上游设备商：为汽车制造提供原材料和设备，如钢铁、橡胶、塑料等原材料供应商，以及机床、焊接、涂装等设备供应商。
2. 主机厂商：即汽车制造商，如通用、大众、丰田等。他们负责设计和生产汽车，是整个产业链的核心。
3. 汽车经销商：负责将汽车制造商生产的汽车销售给最终消费者。他们通常会提供一些销售和营销服务，如展示车辆、提供试驾、办理购车手续等。
4. 金融服务提供商：包括商业银行、汽车金融公司、保险公司等。他们为汽车产业链提供金融服务，如汽车、汽车保险、融资租赁等。这些服务可以帮助消费者更容易地购买汽车，同时也为汽车产业链中的其他参与者提供资金支持。
5. 终端用户：即汽车消费者，包括个人和企业。他们是汽车产业链的最终用户，通过购买和使用汽车来满足自身的出行和运输需求。
总的来说，汽车金融行业的产业链是一个复杂而庞大的系统，各个环节相互依存、相互促进，共同构成了汽车金融行业的生态系统。
汽车金融行业在国内的市场容量正在持续增长。2016~2022年，国内汽车金融行业规模从1万亿元增长至2.6万亿元，预计2025年行业规模将达到5万亿元，是2013年市场容量的两倍。另外，有数据显示，预计2021年中国汽车金融市场规模达到2.4万亿元，到2026年市场规模有望达到5.4万亿元。
近期，消费者洞察与市场研究机构君迪（J.D.Power）发布的《2023中国经销商汽车金融满意度研究报告》（以下简称《报告》）显示，2022年，中国新车、二手车消费金融渗透率均为64%。 作为对比，欧美发达汽车市场的消费金融渗透率则超80%。 这意味着，国内汽车消费金融市场仍有较大进步空间。
据凯达卓越数 据研究团队的研究结果，截至2023年第三季度，我国豪华汽车品牌的金融渗透率已经达到70%，单车金融毛利的贡献已超过15000元；主流合资品牌的金融渗透率则超过50%，单车金融毛利超过了4000元；由于近年来新能源汽车品牌跨越式的发展，自主品牌金融渗透率已经接近主流合资品牌，单车金融毛利的贡献也超过了4000元。
“全行业汽车消费金融的渗透率也在持续上升，已经达到了65%~70%这样一个水平，逐步接近发达汽车市场的平均水平。 ”中国汽车流通协会会长沈进军在公开场合透露。
事实上，今年以来，金融市场呈现出新的监管态势和竞争格局，金融监管日趋规范。 同时，相关部门也更加注重发挥汽车金融对拉动汽车消费和提升服务实体经济的支撑作用。
前不久，国家金融监管总局等八部门联合印发《关于强化金融支持举措助力民营经济发展壮大的通知》（以下简称《通知》），明确提出要持续加大信贷资源投入，加大首贷和信用贷支持力度，开展产业链供应链金融服务，主动做好资金接续服务，扩大民营企业债券融资规模等一揽子政策支持举措。
《通知》为汽车金融市场的高质量发展指明了方向、提供了保障。 面对新的市场变化，汽车金融一方面为汽车流通的高效运转提供了新鲜的血液，通过持续稳定、库存融资和企业的融资来确保汽车流通行业健康发展； 另一方面，也为汽车消费提供了充足的弹药。
汽车金融行业在不同地区的平均工资年薪会因地区、公司规模、个人经验和职位等因素有所不同。然而，根据公开的数据，汽车金融行业的平均工资年薪通常在10万到18万之间。具体的薪资水平可能会因地区的发展水平、行业的竞争状况以及个人的能力和经验等因素有所差异。
在汽车金融行业中，国内的龙头企业主要包括上汽集团、广汽集团、比亚迪、北汽福田汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司等。这些企业不仅在汽车制造领域有着深厚的积累，同时也涉足了汽车金融服务，包括汽车、汽车租赁、汽车保险等业务。
其中，上汽集团、广汽集团和比亚迪在汽车金融行业中的影响力尤为显著。上汽集团旗下的 上汽通用汽车金融有限责任 公司是中国第一家汽车金融公司，业务覆盖全国，服务品牌众多。广汽集团也拥有自己的汽车金融公司——广汽汇理汽车金融有限公司，致力于为消费者提供全方位的汽车金融服务。比亚迪则通过其子公司比亚迪汽车金融有限公司，为消费者提供包括购车、汽车保险等在内的全方位金融服务。
北汽福田汽车股份有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司也在汽车金融领域有所布局，提供包括汽车、汽车租赁等在内的服务。这些企业通过汽车金融服务，不仅增强了自身的品牌影响力，也为消费者提供了更多样化、更便捷的购车方式。
除此之外，还有一些其他的国内汽车金融公司，如平安银行汽车金融事业部、吉利汽车金融等，也在汽车金融行业中占有一席之地。这些企业凭借自身的优势，为消费者提供了更加全面、专业的汽车金融服务。
据中国汽车流通协会发布的数据，2023年10月，全国二手车交易量160.90万辆，环比增长1.09%，月度同比增长19.03%，交易金额为1039.61亿元； 1~10月，二手车累计交易量1510.08万辆，同比增长13.26%，与同期相比增加了176.8万辆，累计交易金额为9637.51亿元。
“预计2025年国内二手车交易量与新车销量比能达到1： 1。 按照成熟汽车市场经验，未来国内新车市场或通过二手车置换才能有增量。 ”中国汽车流通协会副秘书长田甜表示。
不过，当前我国汽车金融服务供给仍滞后于市场及消费者日新月异的需求变化，金融产品单一性和同质化严重，迫切需要推出更多针对不同客户需求的多元化量身定制的产品。 譬如，银行的消费信贷服务模式的迭代升级以及汽车金融公司的多类型融资租赁产品等。
虽然汽车的形态已经发生了变化，但汽车金融产品还是在原来自己的路上走，汽车的生产组织方式和销售组织方式也不一样了，但汽车金融进步的速度有一点慢，未来更多有可能在融物上做创新。
随着技术进步和创新驱动，汽车金融行业将逐渐实现数字化、智能化和个性化，提供更多元化、高效的金融服务。 同时，绿色和可持续发展将成为行业的重要趋势，推动新能源汽车金融市场的快速发展。 总体来看，汽车金融行业前景广阔，将持续为汽车产业和经济发展提供有力支持。